В Новочеркасске остро стоит проблема общественного транспорта. “Блокнот” писал о том, как маршрутки теряют на ходу колеса и даже загораются. Ежемесячно в городской Думе заслушивают доклад руководства транспортных компаний, а ГИБДД проводит рейды на дорогах. 

Чтобы выслушать жителей города, в феврале Новочеркасск посетил даже глава областного минтранса.  

В связи с этим, наша редакция провела негласную проверку по маршруткам Новочеркасска. 1 марта проверке подверглись 4 маршрутных автобуса. Расскажем, на что мы обратили внимание и почему. 

Маршрут № 25 “Соцгород-Автовокзал”. Перевозит пассажиров ТК “Новочеркасск” на автобусе “Богдан” 2012 года выпуска. В большинстве городов 8-летние автобусы подлежат списанию. Но в казачьей столице они обретают “вторую жизнь”. 

В салоне установлен кассовый аппарат, но водитель никому из пассажиров билет не выдает. Если вам интересно как заработать в Новочеркасске 400 рублей за 20 минут, то обратитесь к водителю автобуса. Жаль, что он остался неизвестным, так как положенная табличка с именем и фамилией отсутствовала.

Маршрут № 53. “Украинская — мкр. Донской". Рейс выполняет тесный “Хендэ Каунти”, принадлежащий “Новочеркасской транспортной компании”. Как и на 25 маршруте присутствует ККМ, но чек никто не пробивает, а денежки заботливо складывают в заранее подготовленною “поролонку” с ячейками для монет. 

Маршрут № 52. “Украинская — мкр. Молодежный". Судя по всему, “Хендэ Каунти” с 52 маршрута имеет все шансы оказаться героем новостном ленты. Автомобилю “Новочеркасской транспортной компании” уже 13 лет. О преклонном возрасте техники говорит дырявая крыша, многочисленные трещины на лобовом стекле и торчащие провода. ККМ у водителя нет и, судя по всему, не предвидится. Скорее всего, машину хотят списать и просто “выжимают все соки”.

Маршрут № 54. “Украинская — Соцгород". Водитель “Хендэ Каунти” автобус “Богдан” кажется элитный автомобилем. Наверное, поэтому водитель беззаботно разговаривает по телефону и не пробивает билеты. Местами облезлая тонировка защищает пассажиров от весеннего солнца, которые почти не замечают грязные разводы на стеклах. Стоит отметить, что видно, как водитель заботится о своей машине. Приборная панель аккуратно обшита линолеумом, а в салоне висит новая документация. 

В 2017 году минтранс утвердил социальные стандарты для общественного транспорта. Там прописано, сколько должны стоить билеты на городской транспорт, где должны быть остановки, какими должны быть автобусы, троллейбусы и трамваи и на сколько минут они могут отставать от графика (спойлер: на 2 минуты).

Чиновникам потребовалось почти 500 страниц, чтобы описать, как должна развиваться транспортная инфраструктура России. Если верить этому документу, то к 2030 году будет обширная сеть автомобильных дорог, современный железнодорожный и авиатранспорт, безопасный и экологичный городской. Социальные стандарты транспортного обслуживания — это один из пунктов этой стратегии.

Доступность. Остановки должны находиться не дальше 500 метров от многоквартирного дома и 800 метров от частного, если в районе застройки живет не меньше 25 человек. Отдельно прописан норматив для больниц и поликлиник: не дальше 300 метров от остановки. Напишите в комментариях  как далеко от вашего дома находится остановка.

Стоимость. Цена билета на общественный транспорт должна зависеть от среднего дохода в регионе, а ежемесячные расходы на транспорт не должны превышать 7% от доходов пассажиров. В прошлом году в Новочеркасске средняя зарплата составляла около 30 000 рублей. Значит, в месяц новочеркасцы должны тратить не больше 2 100 рублей на транспорт.

Опоздания. Рейсы по маршрутам должны идти строго по расписанию, с опозданием не больше, чем на 2 минуты. Тут все понятно, но как быть, если нет расписания?

Комфорт. В салоне должно быть не холоднее 12 градусов зимой и не жарче 25 градусов летом. В автобусе не должно быть слишком много людей: максимум пять человек на один квадратный метр. 

Пересадки. Если население меньше 500 000 человек, то в любую точку города люди должны добираться только с одной пересадкой. Теоретически, так и есть, но как быть с расписанием?

Вы можете сравнить, соответствует ли городской транспорт в вашем районе новым стандартам. Если не соответствует, то подождите, когда власти приведут его в порядок. А лучше вмешайтесь и попытайтесь ускорить процесс.

Если что — пишите жалобу в муниципалитет. Приложите карту с отметками, на которой видно, что расположение остановки не соответствует стандарту. Соберите подписи соседей и сошлитесь на распоряжение минтранса.